Oleh : Umar Idris
Pengurus majelis ekonomi dan bisnis (MEB) PP Muhammadiyah, Alumnus Pondok Modern Gontor
Meski diliputi dengan kekhawatiran karena situasi perang di Timur Tengah, rasanya kok kami tidak kapok dan tetap ingin kembali ke Mekkah dan Madinah
Menjelang keberangkatan, layar ponsel saya penuh berita tentang milisi Houthi yang menjadi musuh bebuyutan pemerintah Kerajaan Saudi Arabia. Pada 10 Oktober 2026, dua hari sebelum jadwal terbang kami, serangan Houthi menghantam Bandara Internasional Raja Khalid di Riyadh. Otoritas penerbangan sipil Saudi melaporkan sedikitnya 12 orang tewas dan 309 lainnya luka-luka. Wajar bila pertanyaan yang paling sering saya terima soal keamanan dan situasi di Saudi. “Jadi berangkat? Houthi lagi panas, lho,” begitu pertanyaan salah seorang teman.
Saya membaca semua beritanya, berdiskusi dengan keluarga, lalu sampai pada kesimpulan sederhana: jadwal tidak dibatalkan, tiket pesawat dan visa sudah di tangan. Kami memutuskan tetap berangkat. Niat kami hanya untuk menjalankan panggilan ibadah, sekaligus memanjatkan doa untuk kyai dan pondok pesantren Gontor. Memang rombongan kami sebanyak 80 orang merupakan alumni pondok modern Gontor tahun 1996 yang berinisiatif umroh bersama sekaligus mendoakan keberlanjutan dan kesuksesan pondok yang memasuki abad kedua.
Pada 12 Oktober, saya berada di Bandara Soekarno-Hatta. Urusan bagasi dan check-in berjalan seperti biasa. Gangguan datang bukan dari potensi ancaman drone, melainkan dari cuaca di atas Samudra Hindia yang menjadi area perjalanan pesawat. Cuaca buruk membuat penerbangan kami tertunda satu jam dari jadwal semula pukul 17.30 WIB.
Di perjalanan memang sempat terjadi cuaca buruk sehingga pesawat sempat mengalami guncangan. Namun pesawat Saudi yang kami tumpangi tetap melaju denga aman.
Sembilan jam kemudian kami mendarat di Jeddah. Dari sana perjalanan dilanjutkan dengan bus menuju Madinah sekitar enam jam, dan semuanya berjalan lancar. Di tengah perjalanan, seorang kawan di Jakarta bertanya lewat pesan singkat, “Gimana di sana? Banyak drone Houthi nyasar ke Jeddah?” Saya tertawa saja membaca pesan itu. Jawaban saya singkat: tidak ada gelagat perang di sini. Semua orang beraktivitas seperti biasa. Kengerian sepertinya hanya ada di berita dan media sosial.
Mekkah, Madinah, dan Jalan Ajyad
Kesan itu bertahan sampai Madinah. Tidak ada tanda-tanda ketegangan. Toko-toko di ring satu dan ring dua di sekitar Masjid Nabawi tetap buka, dan aktivitas berjalan seperti biasa. Supermarket Bin Dawood selalu ramai, begitu juga toko makanan dan pakain yang kebanyakan mempekerjakan tenaga kerja asing seperti dari Bangladesh, Pakistan dan India. Bahkan aktivitas pembangunan infrastruktur di kota suci kedua di Saudi ini tetap berjalan seperti biasa, mengejar target visi Saudi 2030 yang telah dicanangkan pangeran Muhammad bin Salman.
Di Masjid Nabawi, ibadah tidak tampak berkurang. Setiap waktu shalat, pelataran masjid dipenuhi jamaah dari berbagai penjuru dunia. Saya mengantre untuk shalat di Raudhah dan berziarah ke makam Rasulullah SAW. Pada hari-hari berikutnya kami berziarah ke Masjid Quba dan komplek percetakan Alquran. Tiga hari di Madinah terasa singkat.
Setelah tiga hari, rombongan bergerak ke Mekkah. Kami menginap di sebuah hotel di Jalan Ajyad, sekitar tujuh menit perjalanan dengan bus ke terminal dekat Masjidil Haram. Bus itu beroperasi 24 jam, berkeliling di sepanjang Ajyad untuk mengantar jamaah. Secara konsep, ini layanan yang baik.
Dalam praktiknya, kedatangan bus sulit diprediksi. Beberapa kali saya memilih taksi supaya tidak menunggu terlalu lama. Bagi jamaah lanjut usia, setiap menit menunggu terasa panjang.
Terminal bus di dekat masjidil Haram kadang antrian bus cukup panjang. Yang mengkhawatirkan adalah kondisi jamaah yang sudah sepuh, yang cukup rentan untuk mengantre dan berdesak-desakan memasuki bus yang akan membawanya ke hotel.
Seorang kawan lalu melontarkan ide menarik. “Kenapa tidak dibangun travelator seperti di bandara Jeddah, perlu dibangun di sisi Jalan Ajyad, agar jamaah punya akses cepat ke Masjidil Haram?” Makin dipikir makin masuk akal ide tersebut, meski perlu disesuaikan dengan kondisi jalan dan dibangun infrastruktur pelindungnya. Kota ini mampu membangun menara jam setinggi gedung pencakar langit, jadi jalur pejalan kaki di sisi jalan utama di Ajyad bukan hal mustahil. Mungkin urusan teknisnya lebih rumit dari bayangan orang awam, tetapi pertanyaan itu layak diajukan.
Ikuti Whatsapp Channel Republika